La pneumonie Covid-19 aura un impact négatif sur les importations et les exportations de la Chine à court terme, mais elle ne changera pas la tendance de base du développement de la pression du commerce extérieur de la Chine à long terme. En outre, l'épidémie aura un certain effet d'entraînement négatif sur le commerce international mondial, et la propagation de l'épidémie mettra à l'épreuve la capacité de réponse des pays dans une certaine mesure. Cependant, avec la reprise de la croissance de l'économie et du commerce extérieur de la Chine après l'épidémie, le développement du commerce international mondial retrouvera son niveau potentiel.

（1） A court terme, l'épidémie a un certain impact négatif sur le commerce d'exportation

Du point de vue de la structure des exportations, les principaux produits d'exportation de la Chine sont les produits industriels, représentant 94 %. Alors que l'épidémie s'est propagée à toutes les régions du pays pendant la Fête du Printemps, la reprise du travail des entreprises industrielles locales pendant la Fête du Printemps a été retardée, les industries de soutien telles que le transport, la logistique et l'entreposage ont été limitées, et l'inspection et le travail de quarantaine était plus strict. Ces facteurs réduiront l'efficacité de la production des entreprises exportatrices et augmenteront les coûts et les risques de transaction à court terme.

Du point de vue du retour de la main-d'œuvre des entreprises, l'impact de l'épidémie est apparu après la Fête du Printemps, ce qui a gravement affecté le flux normal du personnel. Toutes les provinces de Chine formulent des mesures de contrôle des flux de personnel correspondantes en fonction de l'évolution de la situation épidémique locale. Parmi les provinces comptant plus de 500 cas confirmés, outre le Hubei, qui est l'épidémie la plus grave, il comprend les principales provinces du commerce extérieur comme le Guangdong (les exportations représentaient 28,8 % du pays en 2019, le même plus tard), le Zhejiang ( 13,6 %) et Jiangsu (16,1 %), ainsi que les principales provinces exportatrices de main-d'œuvre telles que le Sichuan, l'Anhui et le Henan. La superposition des deux facteurs rendra plus difficile la reprise du travail pour les entreprises exportatrices chinoises. La reprise de la capacité de production des entreprises dépend non seulement du contrôle local de l'épidémie, mais aussi des mesures de riposte à l'épidémie et des effets des autres provinces. Selon la tendance globale de la migration de l'ensemble du pays pendant le transport de la fête du printemps fourni par la carte Baidu, par rapport au transport de la fête du printemps en 2019, le retour du personnel au début du transport de la fête du printemps en 2020 n'a pas été significativement affecté par le épidémie, tandis que l'épidémie à la fin de la fête du printemps des transports a eu un grand impact sur le retour du personnel.

La pneumonie à nouveau coronavirus (OMS) a annoncé la mise en place d'une urgence de santé publique internationale (USPPI) le 31 janvier 2020. Bien que l'USPPI n'ait pas recommandé de restrictions de voyage ou de commerce, certains États parties mettaient toujours en place un contrôle temporaire sur des catégories spécifiques d'exportations commerciales. dans le monde. La plupart des produits soumis à restriction sont des produits agricoles, ce qui a un impact limité sur les exportations globales de la Chine à court terme. Cependant, à mesure que l'épidémie se poursuit, le nombre de pays appliquant des restrictions commerciales peut augmenter, et la portée et l'intensité des mesures provisoires peuvent également être renforcées.

Du point de vue de la logistique maritime, l'impact de l'épidémie sur les exportations est apparu. En volume, 80 % du commerce mondial de marchandises est transporté par voie maritime. Le changement d'activité du transport maritime peut refléter l'impact de l'épidémie sur le commerce en temps réel. Avec la poursuite de l'épidémie, l'Australie, Singapour et d'autres pays ont durci la réglementation sur l'accostage. Maersk, Mediterranean Shipping et d'autres groupes de compagnies maritimes internationales ont déclaré avoir réduit le nombre de navires sur certaines routes en provenance de Chine continentale et de Hong Kong. Le prix d'affrètement moyen dans la région du Pacifique est tombé au niveau le plus bas des trois dernières années au cours de la première semaine de février 2020, comme le montre la figure 2. L'indice reflète l'impact de l'épidémie sur le commerce d'exportation en temps réel du point de vue du marché maritime.

（2） L'impact à long terme de l'épidémie sur les exportations est limité

Le degré d'impact sur le commerce d'exportation dépend principalement de la durée et de l'étendue de l'épidémie. Bien que l'épidémie ait un certain impact sur le commerce d'exportation de la Chine à court terme, son impact est progressif et temporaire.

Du côté de la demande, la demande extérieure est généralement stable et l'économie mondiale a touché le fond et a rebondi. Le FMI a déclaré que la croissance économique mondiale devrait être supérieure de 19,0 points de pourcentage à celle d'avril 2019 et que les risques correspondants doivent être réduits. À l'heure actuelle, le FMI a déclaré que la croissance économique mondiale sera supérieure à celle de mars 2019, qui doit également atteindre 2,0 points de pourcentage. Selon les données publiées par Markit le 3 février, la valeur finale de l'indice PMI des directeurs d'achats manufacturiers mondiaux en janvier était de 50,4, légèrement supérieure à la valeur précédente de 50,0, c'est-à-dire légèrement supérieure à la ligne de partage des hauts et des bas de 50,0. , un sommet de neuf mois. Le taux de croissance de la production et des nouvelles commandes s'est accéléré, et l'emploi et le commerce international ont également eu tendance à se stabiliser.

Du côté de l'offre, la production nationale se redressera progressivement. La pneumonie à nouveau coronavirus a accru son impact négatif sur le commerce d'exportation. La Chine a intensifié ses efforts d'ajustement anticyclique et son soutien financier et financier. Diverses localités et départements ont mis en place des mesures pour accroître le soutien aux entreprises connexes. Le problème du retour au travail des entreprises se résout progressivement. Selon les statistiques du ministère du Commerce, la progression globale de la reprise du travail et de la production des entreprises de commerce extérieur s'est récemment accélérée, en particulier le rôle de premier plan des principales provinces du commerce extérieur. Parmi eux, le taux de reprise des principales entreprises de commerce extérieur du Zhejiang, du Shandong et d'autres provinces est d'environ 70%, et la reprise des progrès des principales provinces du commerce extérieur telles que le Guangdong et le Jiangsu est également rapide. La progression de la reprise des entreprises de commerce extérieur à l'échelle nationale est conforme aux attentes. Avec la production normale des entreprises de commerce extérieur, la reprise à grande échelle de la logistique et du transport et la reprise progressive de l'approvisionnement de la chaîne industrielle, la situation du commerce extérieur s'améliorera progressivement.

Du point de vue de la chaîne d'approvisionnement mondiale, la Chine joue toujours un rôle irremplaçable. La Chine est le plus grand exportateur mondial, avec le cluster de chaînes industrielles de fabrication le plus complet au monde. Elle est au maillon intermédiaire de la chaîne industrielle mondiale et occupe une position clé en amont du système mondial de division de la production. L'impact à court terme de l'épidémie pourrait stimuler le transfert de certaines capacités de production dans certains domaines, mais cela ne changera pas la position de la Chine dans la chaîne d'approvisionnement mondiale. L'avantage concurrentiel de la Chine dans le commerce extérieur existe toujours objectivement.

（3） L'impact de l'épidémie sur les importations chinoises est similaire à celui sur les exportations

Du point de vue de la structure des importations, les produits importés de la Chine sont principalement des équipements électromécaniques, audiovisuels et leurs accessoires, et des produits minéraux. Parmi eux, les principaux produits sont les matières premières, les pièces, les produits semi-finis et les combustibles fossiles nécessaires à la production manufacturière. Pour le premier, en raison de la position relativement stable de la Chine dans la chaîne industrielle mondiale, en tant que grand pays manufacturier, si le marché d'exportation se contracte, la demande intérieure d'importation de matières premières, de pièces et de produits semi-finis diminuera. Cependant, avec le contrôle de l'épidémie et la reprise de la production manufacturière chinoise, le volume des importations de ces produits augmentera en conséquence.

Quant à l'importation de combustibles fossiles, en prenant comme exemple les produits pétroliers, la Chine est le plus grand importateur de pétrole brut au monde et la demande de pétrole croît à un rythme d'environ 5,5 % par an. Affectée par l'épidémie, la demande chinoise en produits pétroliers va fortement baisser. Le rapport de Capital Economics indique que si l'impact de l'épidémie de nouveau coronavirus est comparable à celui du SRAS, cela pourrait réduire la demande de pétrole de la Chine d'environ 400 000 barils par jour. La baisse récente des prix internationaux du pétrole confirme également le jugement du marché international sur la baisse de la demande de pétrole de la Chine. Selon l'analyse et les prévisions de Wood Mackenzie, l'impact de l'épidémie sur la demande de pétrole de la Chine se concentrera sur le premier trimestre de 2020, après quoi la Chine'

D'après les données historiques, il existe un phénomène objectif selon lequel l'échelle des importations et l'échelle des exportations de la Chine changent dans la même direction, ce qui est déterminé par la structure économique et du commerce extérieur de la Chine. Même pendant la propagation de l'épidémie de SRAS en 2003, le déclenchement de la crise financière en 2009 et même les frictions commerciales sino-américaines ces dernières années, la direction du changement d'échelle des importations de la Chine est toujours fondamentalement conforme à la direction des changements d'échelle des exportations. Bien que l'épidémie ait entraîné une augmentation des importations de certaines fournitures médicales, en raison du volume limité des importations, son rôle dans la promotion de la croissance des importations est limité